电动汽车由于结构特殊，极氪需要带着沉重的追尾柱强电池行驶，因此自重巨大。大货度germany%202006%20world%20cup%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91重量大，科学这就意味着撞击时能量很高，极氪而一旦遇到交通事故，追尾柱强破坏力也会很强。大货度

那么问题来了，科学电动汽车的极氪撞击安全性如何，能否抵御更强的追尾柱强冲击力呢？极氪009用实际行动给出了答案。

就在昨天，大货度一台极氪009追尾半挂车。科学半挂车的极氪germany%202006%20world%20cup%20jersey%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91尾部平板直接和极氪009的A柱形成正面碰撞。从事故现场的追尾柱强图片来看，极氪009的大货度车头损毁非常严重，前挡风玻璃和前机盖破损严重。

由于追尾大货车，车头并未起到吸能的作用，因此车辆的A柱成了直接受力点。但没想到，这根手臂粗的A柱，居然抗住了体重接近3吨的极氪009的强大冲击。

在高强度A柱的帮助下，极氪009的副驾并未受到任何空间方面的挤占，对乘客的保护非常出色。反而是大货车的金属尾板，因为巨大的撞击力，被极氪009的A柱撞变形。

导致这种结果的原因很简单，那就是极氪009的A柱设计非常厚实。首先，这台车采用了业内少见的双A柱设计，稳固的三角形双A柱，相比传统家用车更结实，能进一步承受巨大的冲击力。

其次，这款车的A柱采用2000MPa热成型钢，在正面碰撞时，可将力进行分解，有效减少A柱变形对乘员舱的入侵距离。

最后，极氪009师承沃尔沃，用料强度非常高。除了强大的A柱，整体车身的结构强度远大于同类车型，因此在碰撞时其他部位保持尽可能的完整，而不像某些日系车型一样，在碰撞后全车身都会产生不同程度的变形。

所以，看似夸张的事故，背后则是车企在安全性方面的不断努力，注重安全的朋友，不但要听车企在宣传时讲了什么，更要看在事故过程中，车型的实际安全表现。